【丰田的变速箱,丰田的变速箱是钢链还是钢带】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑
• 〖贰〗、丰田10速cvt变速箱详解是什么
• 〖叁〗
  、丰田的E-CVT和普通CVT变速箱有什么区别?
• 〖肆〗、丰田车变速箱比较好的有哪几种
• 〖伍〗 、丰田的cvt变速箱耐用吗

丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑

就近来的技术来看 ，丰田公司在最新一代车型上投入的全新CVT就采用了一些“特殊手法”：它们把将CVT和传统AT自动挡“合二为一 ”（当然事情远没有如此简单）：在CVT的基础上增加一组“起步齿轮”。当车辆起步时，CVT本身不工作
，工作的是“起步齿轮
” 。

丰田优点质量稳定性较好：大量采用自吸发动机和AT/CVT变速箱，对涡轮增压发动机使用保守 ，车内电子元器件采用成熟方案
，减少了故障发生的概率。例如卡罗拉等车型，长期使用下来发动机
、变速箱等核心部件出现问题的几率较低
。

而且丰田8速Cvt更有丰田最新研发的黑 科技 CSG技术加身。CSG是can sing gear box的简称 ，翻译成中文就是会唱歌的变速箱 。

总的来说
，丰田丰田的CVT和本田的CVT两个更有特色，丰田的主要是省油方面一路走到黑 ，本田这个技术宅呢
，会比较运动
。还有一个就是日产的cvt，日产的CVT变速箱一向是走在日系车里面的CVT变速箱的技术前沿 ，比两田会更先进一点
，不过也是有代价的，毕竟是新技术 ，容易出点小毛病。

对于丰田，不黑也不吹
，确实它旗下的车型比起其它品牌来说，品质要高很多 ，只要保养得当
，基本上不需要什么维修，这也是为何丰田能够500强企业排名中压过大众的原因 。

当时凌派发动机用的思域同款R18发动机和5AT变速箱
。

丰田10速cvt变速箱详解是什么

丰田10速CVT变速箱可看作是4AT与E-CVT的混合产物 ，其结构与工作原理、优势特点 、使用注意事项如下：结构与工作原理固定齿比组合：E-CVT变速箱提供3个固定齿比
，与丰田4AT变速箱的前3个档位组合排列，形成1至9挡；4AT的比较高档与E-CVT的比较高档匹配 ，构成第十个档位。

丰田的10速CVT变速箱不仅是一款优秀的传动装置
，更是丰田公司科技创新和环保理念的结晶 。它通过巧妙的设计和技术革新，为用户带来更加高效
、环保的驾驶体验
。

丰田的10速cvt变速箱是ECVT变速箱和4AT变速箱组合的第十档。在这款10速CVT变速箱中 ，ECVT变速箱提供了三种固定传动比
，与4AT变速箱的前三档组合形成1至9档，4AT的比较高档位与ECVT的比较高档位匹配形成10档 。10速CVT变速箱的好处是让变速箱变小或者变轻 ，可以和8AT变速箱相比
。

丰田推出的10速CVT变速箱，作为一种高效的汽车传动装置
，其核心价值在于实现平顺且连续的传动比变化，旨在优化引擎的动力输出 ，从而提升驾驶的舒适性和燃油经济性。该变速箱融合了多个高精度齿轮组与先进的传动带技术
，实现了更宽广的变速范围和更快速的响应 。

丰田10速CVT变速箱是耐用的。丰田10速CVT变速箱是E-CVT（电子无级变速器）与4AT（4速自动变速器）的组合，这种独特的设计使其具有以下优点：结构设计与应用经验：其结构设计和丰富的应用经验 ，使得丰田10速CVT变速箱在可靠性、平稳性和效率上表现优秀
。

丰田的E-CVT和普通CVT变速箱有什么区别?

〖壹〗 、动力方案不同E-CVT是丰田强混合动力系统的核心电传动机构
，可实现电力驱动
、无级变速及能量回收，发动机与电机协同工作 ，动力来源多元化；传统CVT为纯机械式无级变速器
，发动机是唯一动力源，无法主动管理能量 ，仅通过调节传动比优化发动机转速。

〖贰〗、本质区别 E-CVT：E-CVT并不是一个传统意义上的变速箱
，而是一个动力分配系统 。在丰田的混动系统中，E-CVT通过复杂的行星齿轮结构实现发动机和电动机之间的动力分配 ，以实现高效 、平顺的动力输出
。CVT：CVT（无级变速器）则是一种传统的变速箱类型，通过改变传动比来适应不同的行驶工况。

〖叁〗
、丰田的E-CVT和CVT变速箱完全是两种不同的结构 。CVT就是普通CVT变速箱
，一对锥形轮，一条钢带 ，通过改变锥形轮的直径来改变传动比
。也就是大家最担心会打滑的那个CVT。

丰田车变速箱比较好的有哪几种

〖壹〗、爱信（Aisin）6速智能自动变速箱（6AT）特点：以换挡平顺性 、燃油经济性和智能调校著称
，集成电子控制技术，能根据驾驶条件动态调整 。卡罗拉、凯美瑞等主力车型均搭载此款变速箱
。优势：换挡逻辑清晰 ，可靠性高
，市场保有量大，维修成本低。

〖贰〗
、丰田车变速箱中 ，被认为比较好的主要有Aisin爱信变速箱和丰田K120 direct shift 齿轮直驱式CVT 。 Aisin爱信变速箱 特点概述：Aisin爱信变速箱在市场上享有“比较好的变速箱”的美誉
，其体积小、传动效率高 、换档速度快，是丰田车的精髓所在
。

〖叁〗
、按照单纯的可靠性角度来说 ，手动挡变速箱是世界上最可靠的变速箱。而在自动挡的世界里
，传统AT自动挡只要设计上不存在明细缺陷，那它的可靠性是最佳的 ，没有之一 。然而传动效率低，相对费油也是困扰着它几十年。而CVT和双离合则各自都有优缺点
。

〖肆〗、丰田旗下荣放 、亚洲狮
、奕泽、锐放（一汽丰田）以及威兰达 、凯美瑞
、锋兰达、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT 。

〖伍〗 、丰田使用的变速箱品牌是爱信
。这个品牌的变速箱排名靠前
，很多车型都使用这个品牌生产的变速箱。爱信的自动变速器产品系列非常丰富，包括4速
、5速、6速和8速变速箱 ，以及CVT无级变速箱 。因为丰田参与爱信公司
，据说丰田推出的车型几乎都是爱信生产的变速箱
。

丰田的cvt变速箱耐用吗

丰田CVT变速箱和别克9AT变速箱在耐用性上的差异主要体现在设计理念 、技术特点和实际使用表现上。以下从多个维度进行客观对比： 结构设计与机械负荷 丰田CVT：采用钢带+锥轮结构，通过摩擦传动实现无级变速 。

寿命长：丰田CVT变速箱的寿命通常能达到四十万公里左右 ，且由于无级调速的特性
，发动机能长时间处于良好工作状态，进一步提高了变速箱的使用寿命
。技术成熟：丰田在推出CVT技术时态度谨慎 ，确保技术成熟可靠后才进行应用
，这也为其耐用性提供了有力保障。

丰田10速CVT在耐用性方面有一定表现 。CVT本身结构相对简单，没有传统变速箱复杂的齿轮组 ，理论上减少了机械故障的潜在点
。丰田在CVT技术上有多年积累
，其研发和制造工艺较为成熟。在正常使用和保养下，丰田10速CVT能够满足较长时间的可靠运行 。

丰田CVT变速箱通常比大众7速干式双离合变速箱更耐用 ，具体分析如下： 耐久性对比：结构差异决定寿命上限CVT变速箱采用钢带或链条传递动力，无传统齿轮组
，磨损点少，家用车正常使用（非暴力驾驶）下寿命普遍超过20万公里 ，部分丰田、日产车型可达30万公里。