冠道2.0t变速箱(冠道20t变速箱品牌)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、本田urv和冠道用什么品牌变速器
• 〖贰〗
  、冠道用的是什么牌子的变速箱?
• 〖叁〗、为什么2.0t的冠道不是一辆好车
• 〖肆〗 、冠道是cvt吗

本田urv和冠道用什么品牌变速器

品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT ，最大支持370Nm扭矩
，匹配272马力的高功率发动机。关键差异点0T变速箱供应商不同：冠道0T使用采埃孚9AT，而UR-V 0T搭载爱信9AT ，两者均为世界一线品牌
，但调校可能略有差异 。5T变速箱一致：两车5T版本均采用本田自产CVT，主打经济性与平顺性
。

【太平洋汽车网】冠道和urv发动机变速箱是不一样。冠道和urv搭载了两款发动机和变速箱 ，一款是5升涡轮增压发动机加cvt变速箱，另一款是0升涡轮增压发动机加9at变速箱 。这两款车在一些外观和内饰方面的细节处有区别
，并且价也有一些区别，所属的品牌也是不一样的
。

冠道和urv的区别是：品牌不一样 ，冠道是广汽本田
，urv是东风本田； 传动系统 不一样，本田urv5T车系配备的是CVT变速箱 ，0T车系配备的是9速自动变速器；冠道配备的是CVT变速箱和九挡手自1体变速器。

首先
，冠道是广汽本田的车型，而URV则归属于东风本田 。尽管两者都属于本田品牌 ，但所属的公司不同
，这在一定程度上影响了它们的定位和市场策略。在传输系统方面，URV提供了两种选取：5T搭载CVT变速箱 ，而0T则搭载9速自动变速箱
。

首先
，两者均属于本田品牌，但分别由东风本田和广汽本田生产。尽管两者在车身结构
、动力总成和科技配置等方面有98%的一致性 ，但在细节上仍有所不同 。在动力配置上，两车的低配车型均搭载5T涡轮增压发动机
，并匹配CVT无级变速器；而高配车型则采用0T涡轮增压发动机，并配备9速手自一体变速箱
。

冠道用的是什么牌子的变速箱?

冠道车型使用的是来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱 ，这款变速箱具有九个前进挡位。以下是关于冠道变速箱的详细解变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱 。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉
，以其出色的性能和可靠性而闻名
。

本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供 ，具体型号为9HP48 。卓越性能：作为采埃孚的经典之作
，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名
。

品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT ，最大支持370Nm扭矩
，匹配272马力的高功率发动机。关键差异点0T变速箱供应商不同：冠道0T使用采埃孚9AT，而UR-V 0T搭载爱信9AT ，两者均为世界一线品牌
，但调校可能略有差异 。

为什么2.0t的冠道不是一辆好车

〖壹〗、0T的冠道不被认为是一辆好车，主要因其动力总成匹配不佳 、驾驶体验与预期不符 ，且性价比未达同价位车型应有水平
。具体原因如下：动力总成匹配问题突出 变速箱响应迟滞：9AT变速箱在低动力请求时偶有闯动，但高动力请求下表现极差。

〖贰〗、但是由于本田5T发动机机油事件的持续发酵和冠道制动总泵密封圈漏油问题导致的召回
，让消费者对他的印象简直就是一落千丈，但是作为我来说 ，即使5T废了
，冠道还有0T，这才是代表着他的比较高水准 ，即使发生了召回
，我也依然坚信这是一款适合家用的好车 。

〖叁〗
、0T的油门响应及时，但感觉低转速动力不足 ，可能是涡轮介入晚的原因吧
，倒也不是肉，因为个人认为没有肉车其实 ，只要舍得踩油门
，啥车起步都有劲。0T动力储备确实比5T的更从容一些，开到100KM/H之后 ，5T开始感觉疲软，可0T感觉油门还有挺大空间的
，这就是差距，不得不承认
。

〖肆〗、都是好车 ，都是家庭用车很好的选取
，动力方面同是0T的发动机，冠道论胜一筹 ，并且相比锐界更省油。价位方面
，同是30w级可以买到冠道的低配四驱版，锐界的低配四驱就稍微贵了一点 。实用方面 ，锐界是7座
，相对来说很实用
。

〖伍〗 、日系车通常车漆薄隔音差，不过 ，在本田的所有车型当中
，冠道的隔音水平还是相对较好的，雅阁
、思域之类的隔音效果更差。而且冠道的外形设计也比较出色 ，这都是它可以加分的地方 。冠道最大的槽点就是，地球梦5t涡轮增压发动机有机油增多的隐患
，这也是所有地球梦5t车型的通病
。

冠道是cvt吗

因为冠道起步慢、多媒体系统不太好用 、品牌竞争力弱，所以不建议买。起步慢 由于冠道的整套动力系统都是往舒适方向调教 ，所以在起步的时候动力劲头会比较弱 。如果是5T车型可能会更加明显
，因为搭载了CVT变速箱所以动力就会更加慵懒
。不过等开起来之后就不会有动力方面的问题了。

对于5T版本的冠道，它搭载了由丰田生产的CVT无级变速器 。这款变速器以平顺的换挡体验和高效的燃油经济性而著称 ，为驾驶者提供了流畅且节能的驾驶体验
。无论是日常通勤还是长途旅行
，这款变速箱都能带来稳定的动力输出和舒适的驾驶感受。

冠道240搭载了5T发动机，符合严苛的国六排放标准 ，并配备了CVT无级变速器
，为驾驶者带来顺畅的换挡体验 。而冠道370则采用了更为强劲的0T发动机，满足国五排放标准 ，并配备了先进的AT手自一体9速变速器
，让驾驶者能够享受更加动感与高效的驾驶体验。

本田冠道存在动力
、变速箱、隔音 、底盘
、配置、油箱 、车机系统
、外观内饰、油耗 、质量等多方面问题
。动力方面：5T发动机存在明显短板，城市代步虽能满足需求 ，但在高速场景下表现力不从心。高速超车时，发动机转速需飙升至4000转以上
，伴随噪音显著增大，但车速提升缓慢；满载爬坡时动力输出“肉感”明显 。

发动机配置：URV提供5T和0T两款发动机 ，冠道则仅提供0T发动机
。在0T版本上
，两车的最大功率和最大扭矩相同，性能表现相近。传动系统：URV采用CVT与9速自动变速箱 ，冠道则采用CVT无级变速箱与9挡手自一体变速箱 。两者在传动效率和驾驶感受上略有差异
，但均能满足日常驾驶需求
。