dq200变速箱/dq200变速箱用在哪些车上

本文目录一览：

• 〖壹〗、如何看待大众厂家宣称的DQ200双离合变速箱免维护?
• 〖贰〗 、有什么办法能区分dq200的第三代和第四代?
• 〖叁〗
  、DQ200大众7档干式双离合变速箱要不要换油

如何看待大众厂家宣称的DQ200双离合变速箱免维护?

〖壹〗、大众厂家宣称DQ200双离合变速箱免维护需理性看待
，其宣称的“免维护”存在局限性，实际使用中仍需结合工况和周期进行适当维护
。

〖贰〗 、第一代DSG ，换挡平顺
，堪比CVT，传动效率高 ，提速快
，省油，特别是在高档位滑行距离长 ，高速油门下速度慢。使用两年后
，从2档换到3档时出现打滑
、抖动现象，后被召回 ，又出现抖动现象
，再次要求赔偿 。现在出现了轻微的抖动现象
。但我从来没有遇到过网上的死闪，变速箱锁死。

〖叁〗、变速箱类型与升级：2025款大众探歌晨光版搭载的是干式双离合变速箱（DQ200） 。这款变速箱的离合器片材料经过升级 ，散热性能提升了30%，官方宣称在正常驾驶情况下
，可以行驶15万公里无需大修
。换挡与动力传递：在实际驾驶中，该变速箱在通畅路况下换挡迅速 ，动力传递效率高
，能够为驾驶者提供良好的驾驶体验。

〖肆〗 、DQ200 7速干式双离合变速箱（大众集团代号0AM/0CW）该设计采用“免维护 ”理念，出厂时填充的齿轮油和液压油理论上无需定期更换 。

〖伍〗
、DQ200总共的油液用量仅7L（齿轮油7L 液压油1L） ，较传统的自动变速箱以及湿式双离合变速箱使用的变速箱油减少了近一半
。大众解释说DQ200是免维护的设计
，即便后期需要养护，在成本上也是有明显优势的。

有什么办法能区分dq200的第三代和第四代?

〖壹〗、判断DQ200代次的核心方法：通过生产年份 、传感器数量
、零部件编号及配套车型区分 。

〖贰〗、生产时间区分第三代DQ200主要装配于2013-2018年车型（如大众高尔夫速腾） ，而第四代从2019年至今覆盖新车（如2020款斯柯达明锐 、途岳）
。车架号第十位字母对应生产年份
，例如M=202N=2022，可初步锁定代际。

〖叁〗、查看变速箱型号标签变速箱壳体侧面贴有白色标签 ，第三代常用型号代码为0AM 300 0XX（如0AM 300 048Q）
，第四代则升级为0CW 300 0XX（如0CW 300 044M） 。特别要注意部分中期改款车型可能存在过渡型号混用的情况。

〖肆〗
、判断DQ200代次的核心方法：通过零件号和生产年份综合确认
。大众DQ200双离合变速箱的代次主要通过配件编码、生产年份 、技术改良公告三个维度交叉验证。

DQ200大众7档干式双离合变速箱要不要换油

〖壹〗
、DQ200大众7档干式双离合变速箱需要换油 。DQ200大众7档干式双离合变速箱的油分两部分：齿轮箱内部加8升齿轮箱的专用油；机电单元油是一个专用的液压油，加油量是1升
。针对这两部分油的更换 ，具体说明如下：齿轮箱专用油：更换周期：建议六到八万公里进行重力更换，更换量为两升。

〖贰〗、大众干式双离合齿轮油需要定期更换
，具体更换周期和要求需结合车型说明书及实际使用情况判断，并非所有情况都无需更换 。

〖叁〗 、干式双离合变速箱确实需要更换变速箱油 ，但更换方式和周期与传统自动变速箱或湿式双离合有所不同
。以下是具体说明：干式双离合的结构特点干式双离合变速箱（如大众DQ200
、部分国产车型的7DCT等）的离合器片采用空气冷却
，变速箱齿轮箱（传动机构）与离合器是分离的。

〖肆〗、DQ200 7速干式双离合变速箱（大众集团代号0AM/0CW）该设计采用“免维护
”理念，出厂时填充的齿轮油和液压油理论上无需定期更换 。

〖伍〗 、大众朗逸六万公里建议更换变速箱油 ，具体需结合变速箱类型
、使用手册及实际车况判断
。

〖陆〗、对于大众dq200变速箱
，它内部有齿轮油和液压油。其中，齿轮油是不需要更换的 ，而液压油则无法更换 。实际上
，4S店建议更换的只是齿轮油
。DQ200变速器是一种7档双离合变速箱，其换挡杠头上都有“DSG”三个字母。