日产骐达变速箱(日产骐达变速箱费用表)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、日产骐达cvt变速箱耐用吗
• 〖贰〗
  、2024款骐达cvt是钢链还是钢带
• 〖叁〗、骐达变速箱故障
• 〖肆〗 、日产骐达变速箱更换需要多少钱

日产骐达cvt变速箱耐用吗

〖壹〗
、007年日产骐达变速箱质量存在明显缺陷，尤其是CVT变速箱故障投诉集中 ，可靠性较差 。核心故障问题 钢带/齿轮断裂：部分车主反映行驶2-3万公里后出现变速箱内部铁片脱落
，导致钢带或齿轮断裂，伴随仪表盘CVT错误提示、踩油门无动力（如车质网2024年投诉案例）
。

〖贰〗 、日产骐达CVT变速箱的耐用性存在一定争议 ，需结合使用习惯和保养情况综合判断。从常见故障点来看
，部分车型在5 - 6万公里（约脱保后）易出现油压电磁阀故障，导致动力瞬间下降 ，维修需自费更换电磁阀总成（约7000元）或变速箱（5万元左右），维修成本较高
，这在一定程度上影响了其耐用性的口碑 。

〖叁〗、日产骐达的CVT变速箱在正常使用和保养的情况下，有一定的耐用性
。CVT变速箱结构相对简单 ，内部没有复杂的齿轮组
，理论上减少了机械磨损的可能性。骐达的CVT变速箱在设计上也经过了不断优化 。它采用钢带传动，能实现较为平顺的动力输出 ，驾驶感受舒适。

〖肆〗
、08款日产骐达变速箱整体表现稳定
，耐用性较好，但存在个别小问题需关注
。具体分析如下：变速箱类型及核心优势08款骐达提供两种变速箱配置：CVT无级变速箱和4AT自动变速箱。CVT变速箱：以燃油经济性为核心优势 ，通过无级变速技术使发动机始终维持在最佳工作转速区间
，从而降低油耗并提升动力输出平顺性 。

2024款骐达cvt是钢链还是钢带

〖壹〗、024款骐达CVT变速箱采用的是钢带结构，而非钢链
。以下从技术原理 、设计特点及实际应用三个层面展开分析：技术原理：钢带与钢链的结构差异CVT变速箱的核心是通过可变直径的传动部件实现无级变速 ，其关键在于传动元件的选取。

〖贰〗
、024款骐达配备的是钢带式CVT 。 钢带式CVT是常见的一种无级变速形式
。它通过钢带在两个可变直径的滑轮之间传递动力。 - 优点是结构相对简单、成本较低
，能提供较为平顺的动力输出，在日常驾驶中能让车辆的加速和减速过程比较线性 ，驾驶感受舒适，并且一定程度上有助于提升燃油经济性 。

〖叁〗 、024款骐达使用的是钢带式CVT
。 CVT即无级变速
，它能让车辆在行驶过程中实现连续的变速比变化，从而带来更平顺的驾驶感受。骐达采用CVT主要是为了优化燃油经济性和驾驶舒适性 。 钢带是CVT中的关键部件 ，它依靠摩擦力来传递动力
。

〖肆〗
、007年日产骐达变速箱质量存在明显缺陷
，尤其是CVT变速箱故障投诉集中，可靠性较差。核心故障问题 钢带/齿轮断裂：部分车主反映行驶2-3万公里后出现变速箱内部铁片脱落 ，导致钢带或齿轮断裂
，伴随仪表盘CVT错误提示、踩油门无动力（如车质网2024年投诉案例） 。

〖伍〗 、值得一提的是，2024款骐达还配备了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统 ，包括IEB预碰撞智能刹车
、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警 、CTA倒车车侧预警等安全保护。动力方面
，新车将会继续搭载型号为HR16的6L发动机，最大功率90kW ，峰值扭矩155N·m
，传动系统匹配CVT变速箱
。

〖陆〗
、空间有用户反馈锋兰达后排空间有点小，后排坐着可能没那么舒适；骐达空间巨大 ，非常舒适。从参数看，骐达2024款6L CVT智尊版轴距2700mm
，锋兰达2024款0L CVT精英版轴距2640mm，后备箱容积分别为435L和438L ，二者相差不大 。如果对后排乘坐空间要求较高
，骐达是更好的选取
。

骐达变速箱故障

〖壹〗、【太平洋汽车网】骐达变速箱故障具体表现为：在正常行驶中仪表盘故障灯亮，顿挫 、冲击、不升档
、异响等问题 ，故障现象是多种多样。大多数变速箱阀体问题导致的
，实属通病故障 。近来已经生产出改进产品，更换全新阀体可解决异常问题
。

〖贰〗、受损的压力缸表面．一般变速箱故障初期可能都是在由于油压紊乱或者压力缸表面形成磨损之后导致泄压所产生的 ，可以在初期的时候通过修复进行处理。

〖叁〗 、钢带打滑故障：当钢带磨损到一定程度
，就会出现打滑现象，导致动力传递不畅 ，车辆加速无力 。 链条拉长问题：链条拉长会影响传动比的精准度
，进而导致变速箱顿挫
、异响等问题
。 油温过高：长时间激烈驾驶或频繁启停，可能使变速箱油温过高 ，加速部件老化，增加故障发生几率。

〖肆〗、核心故障问题 钢带/齿轮断裂：部分车主反映行驶2-3万公里后出现变速箱内部铁片脱落
，导致钢带或齿轮断裂，伴随仪表盘CVT错误提示 、踩油门无动力（如车质网2024年投诉案例） 。

〖伍〗
、故障原因变速箱打滑、不升挡的直接原因是阀体和油泵损坏
。阀体损坏：旧阀体仅配备1个压力传感器 ，新改进阀体增加至2个。变速箱油脏污导致阀体内部部件卡滞
，油压调节异常，长期使用后损坏 。油泵损坏：油泵因油液污染或机械磨损无法正常供油 ，导致变速箱内部压力不足
，引发打滑和换挡失效。

日产骐达变速箱更换需要多少钱

日产骐达变速箱更换及维修费用因维修类型和维修渠道不同存在差异，整体费用范围在800元至1万元以上
。变速箱整体更换费用 4S店更换CVT变速箱：费用通常在3000到4000元左右。4S店的优势在于配件质量有保障 ，且维修人员经过专业培训
，操作流程规范，但费用相对较高 。外部专业维修店更换：费用大约在2000元以内
。

日产骐达CVT变速箱的耐用性存在一定争议 ，需结合使用习惯和保养情况综合判断。从常见故障点来看
，部分车型在5 - 6万公里（约脱保后）易出现油压电磁阀故障，导致动力瞬间下降 ，维修需自费更换电磁阀总成（约7000元）或变速箱（5万元左右），维修成本较高
，这在一定程度上影响了其耐用性的口碑 。

日产骐达冷车挂D档不走 、热车后正常的维修费用需根据具体故障确定，常见原因及费用范围如下： 油液温度与粘度问题若因变速箱油或发动机润滑油低温粘度过大导致 ，通常更换专用低温变速箱油即可解决
。原厂指定标号变速箱油及滤清器更换费用约在几百元至千元不等（含工时费）。

维修与售后问题 出保后维权难：厂家以超出三包期（通常3年/10万公里）为由拒绝免费更换
，4S店维修费用高昂（更换变速箱需3万元，电磁阀维修需5000元） 。 维修质量存疑：更换再制造变速箱后仍可能出现指针跳动等问题 ，需反复重置学习参数才能暂时解决
。

变速箱油费用：- 日产cvt变速箱油的费用区间为60-95元
，这一费用范围适用于大多数日系车型，包括日产骐达。 人工费用：- 在4S店更换变速箱油的人工费用大约在1000元左右 。这一费用包括了拆卸
、更换、检查等一系列操作
。 总费用：- 总费用除了变速箱油本身的费用 ，还需要加上人工费用。

骐达所采用的是BOSCH的钢片推动式CVT技术
，根据工作特性，坏了修理成本很高 ，而且只能由变速箱生产厂方进行修理
，因为售后维修期太长的缘故，汽车生产厂商选取了换新的维修方式 ，再把替换出来的损坏件返厂维修！日产车整体来说，质量是很不错的
，很少有毛病，这点是不假 。