变速箱响(变速箱响了一声是什么断了吗)

本文目录一览：

• 〖壹〗、行车中挂倒挡,听到打齿轮声音是怎么了?
• 〖贰〗 、法士特变速箱响的原因有哪些?
• 〖叁〗
  、变速箱冲击力太大的解决办法
• 〖肆〗、下雨天变速箱咯噔发响,是怎么回事,该怎样才能解决
• 〖伍〗 、手动挡换挡时有咔咔声正常吗
• 〖陆〗
  、汽车爬坡时有异响怎么回事

行车中挂倒挡,听到打齿轮声音是怎么了?

车速过快，或者车子没有处于停止状态 ，也会造成变速箱的齿轮打齿
，产生异响；二是挂倒挡时，离合器没有压到位 ，使离合器没有完全分离
，动力输出不中断，传动齿轮发出异响 。

当汽车离合器没有完全分离 ，动力没有完全切断的时候
，如果强行换挡的话就会出现异响，同时伴有打齿的现象发生
。产生打齿的原因主要有两种 ，第一个就是驾驶员在换挡的时候，并没有将离合器踏板踩到底
，这样造成的后果就是动力并没有完全切断，很容易打坏齿轮。

在手动挡汽车中 ，挂倒挡时打齿的现象较为常见
，这是因为一挡和倒挡并没有设置同步器 。同步器是一种与离合器配合使用的部件，其主要功能是加速两个转速不同的齿轮之间的同步 ，从而减少换挡时的冲击
。如果打齿情况较为严重
，可能需要调整离合器的行程，以改善换挡体验。

法士特变速箱响的原因有哪些?

一般噪音异响有几种：一种是敲击声 ，或者说发“啃 ”的声音
，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至 。轴承“散架
”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显
。『2』 另一种异响是持续的不正常噪音 ，这种噪音或是尖叫
，或是轰鸣，往往是齿轮齿面产生锈蚀或轴承产生锈蚀所产生的。

法士特变速箱产生异常响声的原因主要有以下几点：轴承的磨损及损坏：轴承磨损会导致间隙增大 ，配合精度下降，进而产生异常声音 。轴承损坏则会使变速箱中的变速元件无法正常运转
，加剧异常声音的产生，甚至导致元件损坏。变速元件的磨损或精度问题：变速元件的磨损会导致配合间隙过大 ，从而产生异响
。

答案：法士特12档变速箱高速变低速出现好打齿且有响声
，可能有多种原因。 同步器故障：同步器磨损或损坏，会导致在换挡时 ，齿轮不能同步啮合
，从而产生打齿和响声 。比如同步器的摩擦锥环磨损过度，就无法有效使齿轮同步
。

法士特12档变速箱低档换高档时出现响声的原因 ，可能源于其采用两脚离合换挡机制。在升档过程中
，必须在空档状态下停留片刻，确保离合器片与飞轮同步 ，转速一致
，以便顺利挂入高档位 。如果操作过于迟缓，转速降至怠速 ，就可能导致挂档困难
。

法士特变速箱出现异响很多情况下，并不是内部损坏
，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时
， 变速箱高温的问题也不容忽视 。

变速箱冲击力太大的解决办法

〖壹〗、变速箱冲击力太大，可借鉴以下解决办法：检查并更换发动机前后防震垫：若挂D挡与R挡时冲击感不同 ，有可能是发动机前后防震垫损坏程度不同造成的
。防震垫损坏会导致发动机在运转过程中产生的震动不能有效缓冲
，进而使变速箱在换挡时受到异常的冲击力。当发现防震垫有老化 、破损等情况时，应及时进行更换 。

〖贰〗
、变速箱冲击力太大的解决办法 车主：我的车已行驶25000公里 ，我发现冷车启动到热车
，当发动机转数达到1000，刹车踩紧时 ，挂D挡起步时阻力较大
，挂R挡时有较大冲击感
。请问这是什么原因？ 专家出诊：自动挡车型，理论上挂挡都会有冲击感 ，D挡与R挡一样。

〖叁〗、为了准确诊断问题，建议楼主提供更多车辆数据 。如果不是电子节气门的话
，可能需要检查其他相关部件，如油门踏板位置传感器或变速器控制模块。总体来说 ，该车起步冲击问题可能是传感器或马达故障引起的
，需要专业检测和诊断才能确定具体原因
。车主应保持冷静，按照正规流程寻求专业帮助。

〖肆〗 、【太平洋汽车网】检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门的真空软管 。路试检查自动变速器升挡是否过迟 ，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因
。自动挡汽车挂到D挡时有轻微的晃动是正常的
，尤其是装有液力变矩器的AT变速箱。

〖伍〗
、0℃）或持续超过0.35g冲击力（可通过OBD诊断仪读取数据），需进行变速箱压力测试 ，检查电磁阀、阀体及机械部件磨损情况；坡道驻车时
，建议先拉紧手刹再挂P挡，避免棘轮承受额外力矩 。预防措施定期（每4-6万公里）更换变速箱油及滤芯 ，避免长时间低速蠕行或急加速换挡
，可显著降低倒挡冲击发生率
。

〖陆〗 、在换挡过程中，您可能会感受到强烈的冲击力 ，车辆似乎在试图向前猛冲，这并非平时的驾驶体验。这种情况可能暗示着变速箱存在问题
，可能是电磁阀卡滞或是存在机械故障 。首先，建议您进行故障码检测：通过读取故障码 ，可以更准确地定位问题所在
。这将帮助我们更好地理解是哪个部分需要维修或更换。

下雨天变速箱咯噔发响,是怎么回事,该怎样才能解决

如果平常的行车中遇到噪音来源是变速箱处
，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损
、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末 ，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损
。解决办法：如果汽车变速箱的噪音是与特定的速度有关
，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化 。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时 ，应及时修理
，防止故障扩大
。需要提醒的是，如果是发动机内的异响 ，车主多半是无法自行解决的
，比较好送厂检修。

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损 ，变速箱噪音随之而来，同时
，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫 、脱档
、冲击、打滑 、异响
、延迟、高温 、漏油 。（奥迪等高端车型就会报警 ，进入变速箱保护模式）如不及时解决
，变速箱就会报废
。

故障原因：漏油导致变速箱内部的润滑效果不足，增加了齿轮之间的摩擦 ，而导致变速箱故障。操作：前往4S店进行检查
，添加变速箱油，使变速箱齿轮油更好的轮滑效果 。4 变速箱异响 故障原因：长时间的高温状态下 ，变速箱润滑性能与油抗磨性能会下降
，变速箱内轴承和齿轮等部件出现损坏，或者轮侧面磨损
。

手动挡换挡时有咔咔声正常吗

〖壹〗
、手动挡换挡时有咔咔声是不正常的 ，而造成手动挡换挡时有咔咔声的原因非常多
，因为不管是离合器出现问题，还是变速箱出现问题 ，都有出现异响的可能。 常见的原因有以下几个：①离合器压盘损坏，分离不开；②离合器没踩到底；③连动机构松脱；④挂挡不到位；⑤变速箱同步齿圈磨损等 。

〖贰〗、手动挡挂挡没挂到位
，听见打齿声对车有非常大的影响
。长期这样下去齿轮会被磨平，到最后会造成无法挂挡的情况。

〖叁〗 、手动挡的车在挂档时 ，一定要配合好离合器
，离合器要完全踩下去再换挡，如果出现咔咔的声音 ，很可能是离合器没有踩下去
，半离合时就会发出咔咔声音 。如果排除这个原因，就可能是变速箱里的问题了
。

〖肆〗、有些轻微的挂档声音可能是正常现象。比如在换挡过程中 ，由于齿轮的啮合
、同步器的工作等
，会产生一些机械运转的声音 。但如果声音过大、尖锐或者伴有其他异常情况，那就可能不正常了。比如出现打齿声 ，可能是同步器故障；有咔咔的异响
，也许是换挡机构有问题等
。不同车型在挂档声音上会存在一定区别。

汽车爬坡时有异响怎么回事

汽车爬坡时出现像打鼓一样的声音，可能由减震器 、悬挂系统
、发动机、轮胎或其他部件故障引起 ，需分步骤排查并尽快检修 。 减震器问题减震器漏油或损坏时，上坡会因缓冲能力下降产生“咚咚”闷响
，同时车身晃动加剧
。可通过观察减震器表面是否有油渍 、按压车身测试回弹速度判断。若减震器失效，需更换新件 。

汽车在爬坡时出现类似打鼓的异响 ，可能由以下原因导致
，需逐一排查：悬挂系统问题 减震器故障：当减震器漏油或内部阀片损坏时，会失去减震效果 ，车辆在颠簸或负重（如爬坡）时出现“咚咚 ”声
，类似打鼓
。

原因分析；车辆只有在全负荷时出现发动机异响，基本都是爆震的现象. 所谓的“爆震
”并不是说发动机会发生爆炸或剧烈震动 ，而是指汽油发动机在火花塞没有点火之前
，喷入缸体内的燃油就因为缸体内过答的温度而发生自燃的一种非正常现象。

发动机故障：发动机故障包括发动机温度过高
、发动机缺缸和积碳严重等 。当汽车发动机的温度过高时，汽车就会限制发动机的输出功率和扭矩来保护发动机 ，从而导致汽车出现上坡无力的症状
，这种情况只需等发动机的温度自然冷却即可
。

爬坡时动力不足发动机发出异响很有可能是发动机爆震和敲缸的缘故导致。以下是发动机敲缸的几个原因：，汽油的辛烷值不对 。如果车辆标注的是95号油 ，但是却加了92号油，那么标号不足
，辛烷值也会不足，导致的结果就是敲缸和爆震
。 ，气缸燃烧室内有积碳。