新款别克(新款别克gl8)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、新款商务别克es能坐几个人
• 〖贰〗
  、别克GL8新车驾到,成都车展力抗三大对手,MPV大战来袭
• 〖叁〗、新款别克君威上市,官降接近4万,优惠还没到位?
• 〖肆〗 、新款别克GL6测评,配备1.3T+48V轻混系统,发动机最大马力163PS

新款商务别克es能坐几个人

〖壹〗、新款商务别克ES一般可以乘坐7个人 。座位布局别克ES采用2+2+3的座椅布局方式
。这种布局在前排设置了两个独立座椅 ，为驾驶者和前排乘客提供舒适的乘坐空间。第二排同样是两个独立座椅
，通常具有较好的舒适性配置，比如宽大的座椅
、充足的腿部空间以及可能配备的电动调节等功能 ，能让后排乘客也享受到舒适的乘坐体验 。

〖贰〗、新款商务别克ES（2025款别克GL8 ES陆尊新增版本车型）可乘坐6人。从车型定位来看，别克GL8 ES陆尊属于中大型MPV
，这类车型通常以宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验为卖点，6座布局是其常见设计之一
。

〖叁〗 、别克GL8 ES MPV商务车7座中的2025款ES陆尊 0T 尊享版和2023款ES陆尊 0T 舒适型 7座 ，这两款车型的车身长度均为5219mm。这一长度在同级别MPV车型中属于较为宽敞的
，为乘客提供了舒适的乘坐空间 。2025款ENCASA新车型长度 除了上述两款车型外，别克还推出了2025款的ENCASA新车型
。

〖肆〗
、别克商务舱的座位数因车型不同而有所差异 ，主要有7座和4座两种。7座车型：别克商务舱中的多数车型
，如别克GL8 ES商务舱，采用的是7座设计 ，座椅布局为2+2+3
，这种布局方便乘客进出第三排座位，且内部空间宽敞 ，为乘客提供舒适的乘坐体验 。

〖伍〗、在7座商务车范畴内
，别克ES陆尊的售价整体高于GL8陆上公务舱，但低于GL8艾维亚和世纪CENTURY
。具体分析如下： 别克ES陆尊与GL8陆上公务舱的价差及配置差异别克ES陆尊（379万-439万元）作为GL8家族的高端分支 ，起售价较GL8陆上公务舱（229万-399万元）高出约5万元。

〖陆〗 、GL8是上汽通用别克旗下的一款商务MPV车型，不同版本座位布局略有差异 。

别克GL8新车驾到,成都车展力抗三大对手,MPV大战来袭

主要竞争对手：此次成都车展上
，现代与起亚带来库斯途与嘉华，丰田推出赛那 ，直指GL8龙头宝座
。此外
，传祺M6与M8上升态势强劲，五菱凯捷等也纷纷加入战场 ，国内MPV细分领域竞争激烈。新款别克GL8陆上公务舱的外观升级设计风格：外形设计延续别克家族经典风格
，在稳重之余加入时尚元素，以扩宽用户群体 ，吸引年轻家庭关注 。

此前的MPV市场中
，别克GL8几乎没有能够直接与其对位的竞品，如今 ，一下子来了两个重量级对手
。 从大众威然的尺寸参数看
，的确是打算正面“硬刚”别克GL8的，未来必将有一场恶战。作为以空间和舒适性为核心诉求的商务MPV ，别克GL8的产品力毋庸置疑，但在位时间太久了 。

新款别克君威上市,官降接近4万,优惠还没到位?

新款别克君威官降接近4万
，但优惠尚未完全到位，消费者可观望等待进一步优惠。以下是对新款别克君威的详细分析：费用调整：新款别克君威共推出两款车型 ，售价198-158万元
。与旧款车型指导价相比
，分别降低7万元和5万元。

要知道的是，作为国内为数不多的B+级轿车 ，君越一直以来的定位都要比君威
、雅阁、凯美瑞等车型更高
，瞄准的主要也是更注重舒适 、豪华
、商务的高端用户群体，所以费用在20-30万元之间 。

过去 ，它在别克阵中与当时同步迭代的别克君威组成了双子星
，可碍于后期更新乏力，逐渐掉出了畅销阵容
。

还有一点非常关键 ，其实无论换代君越是保持原价开售
，还是如今的降价开售，反应到终端市场的区别都不大 ，毕竟君越的优惠幅度一直不止4万元，换言之
，老款车型的实际起售价甚至还不到如今的199万元。

为了能够提升自己的竞争力，新款君威也在近日上市 。值得一提的是 ，新车直接官降了7万元
，入门起售价从168万元降到了198万元
。而回归到产品身上，新车的变化不算大 ，主要集中在了前脸的改变上
，其换装了别克家族最新的PURE Design设计语言，大嘴式进气格栅十分显眼。

车身尺寸 ，蒙迪欧达到4935*1875*1500mm
，轴距2945毫米，略比君威大一些 ，轴距有明显优势
，所以驾乘空间也会略有优势 。

新款别克GL6测评,配备1.3T+48V轻混系统,发动机最大马力163PS

新款GL6升级的另一大重点则是动力部分
。新车采用了3T三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，配6速手自一体变速箱的动力组合 ，其最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。

020广州车展亮相的新款别克GL6（2021款）于11月19日上市
，全系搭载48V轻混动技术，内饰重新设计 ，外观新增车顶行李架
，保留后排隐私玻璃，采用2+2+2式6座布局 ，配备多项舒适、安全配置
，动力上搭载3T发动机与轻混系统 。

别克gl6搭载了3T涡轮增压发动机，最大功率120kW（163PS） ，峰值扭矩230N·m
，虽然是三缸发动机，但最大功率比很多4T发动机都要高
。且综合油耗低至6L/100km。其实关于GL6三缸发动机的感受 ，很多车主得到的结果只有一个
，那就是动力没有预想中的不足，但是超出了预期 。

V轻混技术：新车将搭载48V轻混系统 ，优化燃油经济性与启停平顺性，但官方尚未公布具体参数（如电机功率 、电池容量等）。现款动力借鉴：现款GL6配备3T涡轮增压发动机
，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩230N·m ，匹配6速自动变速箱
。轻混系统加入后
，预计动力响应与油耗表现将进一步优化。

更重要的是2021款别克GL6在动力上换装了和2021款别克英朗一样的3T+48V的轻混系统，其中3T发动机最大功率163Ps（120kW）/5500rpm ，最大扭矩230N·m/1800-4400rpm
，搭配由iBSG起发电一体机
、磷酸铁锂电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48V轻混系统，燃油经济性表现更出色 。