【起亚k3新款,起亚k3新款2017报价】
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配置升级,内饰精致,2021款起亚K3起售价10.98万元
〖壹〗、内饰方面：新款起亚K3的内饰设计秉承了实用为主的路线，整体布局简洁大气，符合大众口味。虽然整体设计简洁 ，但细节方面的提升使得车内看起来十分精致 ，营造出了一定的豪华感 。新车继续提供了7英寸全液晶仪表和25英寸悬浮式大屏，内置百度智能互联系统 ，提升了用车过程中的人性化和便捷性 。
〖贰〗 、配置方面 ，新款起亚K3拥有一键启动和无钥匙进入，日常用车会更加的方便 ，另外还配置了自动空调和25英寸中控屏幕 ，内置百度智能互联系统，可以带来不错的人机交互 ，同时功能性也非常棒。
〖叁〗 、日前 ，东风大岳起亚官方宣布旗下2021款K3正式上市，售价区间为98-118万元 。推出了包括3款5L车型和2款4T车型在内的5款配置车型 。作为年度改款车型 ，新车在外观方面延续了现款车型的设计 ，并针对内饰配色和配置进行了调整和升级。
〖肆〗、起亚k3是直喷 。2021款起亚K3搭载4T及5L两种动力总成，兼具高性能 、高输出与耐久性的优势 。首次在东风悦达起亚车型中应用的4T（直喷涡轮增压发动机），搭配使用7DCT双离合变速器 ，这也是曾获得过“沃德十佳”称号的 ，最大功率95kW，最大扭矩211N·m ，能实现百公里3L的优秀油耗表现。
〖伍〗 、按照惯例 ，先从费用说起 。起亚K3的厂商指导价为98万-118万元，作为一款合资紧凑型轿车还是相当不错的 。据我们在终端市场了解 ，近来在售的起亚K3有1-3万元的优惠 ，所以2021款5LCVT豪华版的厂商指导价还是198万元，优惠后裸车价不到9万元。
尺寸和轩逸差不多大,配置更强的新款起亚K3还香不香?
〖壹〗、新款起亚K3在尺寸与轩逸相近 、配置更强的情况下 ，整体竞争力有所提升 ，但受限于动力表现和品牌影响力，其“香”的程度有限 ，需结合费用和用户需求综合判断 。 以下是具体分析：尺寸与空间：新款起亚K3长宽高为4660/1780/1450mm ，轴距2700mm，与日产轩逸（长4641mm，轴距2712mm）接近 ，属于紧凑型轿车主流水平 。
〖贰〗 、不过从产品力来说 ，起亚K3并不会输给轩逸。尺寸方面，轩逸比起亚K3更宽一些 ，轴距比它长了12mm ，其它方面各自有各自的优势。特别是在外观方面，换代之后的两款车 ，都走的是偏运动的设计风格 ，颜值都很高，也很有辨识度 ，非常符合当下年轻消费者的需求 。
〖叁〗、油耗方面老实说差不多 ，新款起亚K3的口碑还不错 。虽然新车在外观上仍然保留了现款车型的特点，但在细节和线条处理上进行了改变。现在 ，换代车型的外观基本上就是极年轻就接近时尚化 ，韩系车型也不例外 。新一代K3采用了家族标志性的虎啸式前脸，大大提高了车头的侵略性 。
〖肆〗 、但是，内饰的做工质感还是要强于同级别的日系轿车。此外 ，新车还采用25英寸的中控液晶屏 ，虽然没有全新伊兰特的双联屏那样科技，但是从设计感与实用性等方面来说 ，起亚K3的中控大屏更讨大多数人喜欢 。
〖伍〗 、同级别中 ，起亚K3在尺寸和空上很有竞争力，尺寸和日产新轩逸相差不大 。动力方面 ，起亚K3搭载8L汽油发动机 ，最大输出功率107kW，油耗0L/100km。这款8L发动机的型号为G4NB ，相比赛拉图使用的G4B8L发动机进行了升级 ，最大功率也有了明显的提升 。
增量不加价:新款起亚K3上市
新款起亚K3于2月13日正式上市，推出六款车型 ，售价129-139万元 ，综合优惠后放飞价99万元起，实现增量不加价 。具体介绍如下：外观升级新款K3设计与K5相近，标志性的虎啸式进气格栅搭配全新星链式LED大灯 ，视觉效果提升。新增熏黑色中网、前保下部梯形设计的高光装饰 ，增加运动效果 。
当前，在消费结构升级时代 ，中国汽车市场已从增量市场转为存量市场 ，增换购市场成为车企竞争重点 。而增换购需求消费者更倾向高级别车型，包括大中型SUV、MPV等大空间车型。近来 ，东风悦达起亚的K智跑仍是以紧凑型车型定位；凯酷的产能和销售在没能完全释放的同时 ，还面临德系 、日系等B级车型的竞争压力。
K3外观是虎啸式前脸，挺能唬人的 。内饰上进步不小 ，配置逆天 ，甚至还带方向盘加热 。缺点是塑料感强，保值性一般。综合推荐GOLF6和新福克斯两厢 。
而北京现代 、东风悦达起亚虽然还处于下行“轨道 ”中 ，但随着北京现代强化技术优势（尤其是新能源领域）、以及东风悦达起亚的品牌向上战略车型（新一代KX全新一代K3和新一代智跑）的“初战告捷 ” ，两家韩系品牌都显示出重新回到合资主流“赛道”的态势 。
一般助力泵冷车润滑不好引起的，很可能是内部磨损了，还要检查转向助力油的液位是否正常 ，回助力管是否漏油 ，助力油液位过低或者是助力泵工作不良会造成在打方向时会出现异响。在机械液压助力转向系统中，助力的大小只与方向盘转角的增量（角速度）有关 。也就是说 ，只有方向盘在转动时才会提供助力 。
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