沃尔沃车辆交流会(沃尔沃车主论坛)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、沃尔沃V60提车3年使用感受,老车主一枚希望和大家多多交流
• 〖贰〗、谈一谈爱车沃尔沃XC60的用车感受和车身配置!
• 〖叁〗
  、对话沃尔沃总裁骆文襟:履新后首次来华,只为传递这三大信息

沃尔沃V60提车3年使用感受,老车主一枚希望和大家多多交流

我的V60已经提车接近3年了，是上一代车型 ，感觉提车的时候还没深度体验，感受也不会多深刻
，现在感觉时机正好，热情不减哈！新款V60在国内上市也有一段时间了 ，外观可以用惊艳来形容
，新平台，新外观 ，新内饰 。但动力组合和功能性的东西变化不大（城市安全系统有升级）。所以与老款车型动力方面还是有的借鉴的
。

沃尔沃v60有两款动力车型
，T5和T6。T5搭载5T 5缸发动机，T6搭载0T 6缸发动机 。动力方面 ，传统的直列五缸5T发动机搭配8速手自一体变速箱
。这款发动机最大功率187kw
，最大扭矩360 Nm。这款动力车型也是沃尔沃V60最畅销的车型 。沃尔沃V60是沃尔沃面向中国市场的首款旅行车
。

老S60L兼具沃尔沃内敛优雅的气质，和美式标准房车的沉稳大气。就气场来说 ，我还是认为是三辆车最足的 。 新V60的外观
，当之无愧颜值巅峰，毫无疑问
。只能说旅行车在瑞典人心中始终是亲儿子 ，设计旅行车最倾注心血。新V60尺寸、比例 、线
、面，全方位无死角 。

谈一谈爱车沃尔沃XC60的用车感受和车身配置!

〖壹〗、动力表现：250匹马力动力充沛
，涡轮迟滞小，日常通勤（单日20公里内）足够 ，但长途驾驶时对动力的兴奋感会降低
。底盘与隔音：滤震行程长
，质感类似老版GL8，舒适性优于自家V40（路感清晰 、视野差）。隔音水平打破“沃尔沃隔音差”的刻板印象 ，与Q5L
、XT5差距不大 。

〖贰〗、沃尔沃XC60优点在于安全性能 、健康环保座舱和驾驶质感
，缺点主要是空间实用性
、车机系统和维修成本方面。核心优点安全性能拉满：全系标配City Safety城市安全系统，能有效避免突发碰撞；硼钢车身抗撞性强 ，中保研碰撞测试A柱零变形
，车顶抗压远超同级
。

〖叁〗、安全。沃尔沃主打的特色， XC60有公路小坦克之称 ，可以说安全性能很不错
，国内外几次中测试，拿的都是优秀 。车身很紧固 ，用的是高强度的钢，再配合on call的软件
，加上城市安全系统，可以说安全性没有问题
。

〖肆〗 、沃尔沃XC60的口碑整体较为不错。 **安全性能**：这是沃尔沃的一大招牌 ，XC60在安全配置上相当丰富 。它配备了先进的主动刹车系统
、车道保持辅助等一系列安全驾驶辅助功能
，能有效降低事故风险，在实际使用中 ，不少车主反馈这些安全配置关键时刻能发挥大作用
，避免碰撞事故的发生
。

〖伍〗、沃尔沃XC60是一款中型豪华SUV，以下从多个维度详细分析其优缺点：优点：安全性标杆 全系标配City Safety城市安全系统 ，含主动刹车 、行人检测、车道保持等。 碰撞测试成绩优异（如Euro NCAP五星）
，车身采用高强度钢材占比近40% 。 新增对向车辆避让
、盲点监测等进阶功能
。

对话沃尔沃总裁骆文襟:履新后首次来华,只为传递这三大信息

虽然不是3年疫情结束后第一个来华访问的跨国车企掌门人，但履新刚刚一年的沃尔沃汽车总裁兼CEO骆文襟 ，在这趟中国之行中也创下了一个记录
，那就是走访比较多不同品牌商超店、与最大规模的中国媒体进行了面对面的交流。 这足以看出其坦诚，以及对于中国市场和电动化转型的重视 。

近日 ，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟（Jim Rowan）在全面放开后首次来华，并出席了沃尔沃汽车上海设计中心的揭幕仪式
。这一举动充分展示了沃尔沃对中国市场的重视
，以及其在新能源领域持续加码的决心。

沃尔沃总裁兼CEO骆文襟履新后首次来华，揭示了沃尔沃对于未来电气化时代的畅想 ，未来的沃尔沃将呈现以下特点：智能化与便捷化服务拓展：未来汽车不止有低碳绿色标签
，还将拓展智能和便捷化服务 。

沃尔沃CEO骆文襟年内两度来华，其核心意图在于深化中国市场战略布局 ，加速电气化转型进程
，并借助中国新能源汽车市场的强劲需求推动品牌全球发展。具体分析如下：首次来华：布局设计本土化2023年5月，骆文襟出席沃尔沃上海设计中心揭幕仪式 ，标志着沃尔沃将设计研发环节进一步向中国倾斜
。