盐田疫情最新情况/盐田疫情通报

本文目录一览：

• 〖壹〗、盐田港疫情可能给全球供应链又一次带来冲击
• 〖贰〗 、72个航次被取消!船公司发布跳港通知,涉及上海/宁波/盐田/蛇口
• 〖叁〗
  、全球货运供应链压力巨大!将迎来长达数周的延误,盐田港拥堵将影响圣诞高...
• 〖肆〗、拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受影响!拥堵和运费上涨将持续到明...

盐田港疫情可能给全球供应链又一次带来冲击

〖壹〗 、盐田港疫情确实可能给全球供应链带来又一次冲击，具体体现在以下几个方面：港口运营受阻 ，服务能力下降 盐田港是世界上最繁忙的港口之一
，每周至少为100艘船提供服务，2020年总集装箱吞吐量达1334万TEU
。然而 ，由于五月末广东省新冠疫情的爆发
，盐田港部分关闭了一周时间，导致服务能力大幅下降。

〖贰〗
、全球贸易链的脆弱性：中国是全球贸易链的中心 ，盐田港的关闭再次凸显了全球贸易链的脆弱性 。一旦关键节点出现问题
，整个贸易链都可能受到严重影响
。此次盐田港关闭事件不仅影响了全球贸易链的顺畅运行，也暴露了全球供应链在面对突发事件时的脆弱性。

〖叁〗、全球货运供应链正面临巨大压力 ，盐田港拥堵将导致圣诞高峰季出现长达数周的延误
，零售商可能面临商品缺货风险 。盐田港拥堵的直接原因盐田港因疫情导致货物处理速度下降，部分泊位关闭数周 ，生产力降低
。

〖肆〗 、亚马逊部分大卖账户已恢复，部分产品重新挂牌销售
，但中小卖家仍面临严峻的物流难题，尤其是盐田港拥堵导致的供应链混乱短期内难以缓解。大卖账户恢复情况上个月因风波被暂停销售的几家亚马逊大卖 ，其账户已逐步恢复
，部分产品重新上架销售 。

〖伍〗
、河北、辽宁 、吉林
、黑龙江等地出现强风雨天气，部分港口关停时间延长 ，对北方航线造成额外冲击
。“反扑疫情
”对集装箱运输的持续影响境外疫情导致供应链中断 境外疫情反复导致世界物流效率降低
，船舶运力、空箱供不应求，运价大幅上涨。

72个航次被取消!船公司发布跳港通知,涉及上海/宁波/盐田/蛇口

〖壹〗 、个航次被取消主要发生在第16周至第20周期间 ，涉及跨太平洋、跨大西洋
、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线
，船公司因疫情防控及港口拥堵发布跳港通知，取消挂靠上海、宁波 、盐田
、蛇口等港口以避免船期进一步延迟 。

〖贰〗、在此期间 ，三大联盟共取消了63次航行
，其中THE联盟取消29次，海洋联盟和2M联盟分别取消18次和16次
。

〖叁〗 、地中海MEX航线：第18周CMA CGM BASTELICA 0MEC3W取消挂靠上海。南美PEX2航线：CMA CGM MUSCA 0PPD3E取消挂靠上海港 。非洲线AFEX航线：第17周至19周取消挂靠上海港。以星的跳港通知ZSA-MSC MUMBAI 13W：取消挂靠盐田
、上海、厦门 、釜山和新加坡港 ，货物在阿布扎比港卸货，ETA为4月23日
。

〖肆〗
、月18日
，MSC发布船期更新通知，取消挂靠上海港、宁波港 、盐田港和蛇口港。4月15日 ，赫伯罗特发布公告
，取消挂靠上海港
、宁波港和釜山港 。

〖伍〗、港口拥堵仍在继续，根据当前情况 ，盐田港至少还要再延误一周
，且多家船公司已发出跳港通知
。 具体分析如下：盐田港现状：近来盐田港仍有约40艘集装箱船在等待泊位，2万个集装箱积压 ，运营效率缓慢。

全球货运供应链压力巨大!将迎来长达数周的延误,盐田港拥堵将影响圣诞高...

〖壹〗 、全球货运供应链正面临巨大压力
，盐田港拥堵将导致圣诞高峰季出现长达数周的延误，零售商可能面临商品缺货风险 。盐田港拥堵的直接原因盐田港因疫情导致货物处理速度下降 ，部分泊位关闭数周
，生产力降低
。据海事询问机构Vespucci Maritime分析，港口关闭30天导致集装箱处理量减少70% ，积压约75万TEU（标准箱）未处理。

〖贰〗、例如，今年3月“Ever Given”号货船封锁苏伊士运河数日
，5月底中国深圳-盐田港因新冠爆发关闭业务，都造成了巨大的交通堵塞 ，对全球供应链产生了巨大影响 。

〖叁〗
、当前全球集装箱运输正面临港口拥堵、供应链混乱及运费持续攀升的多重挑战
，华南港口（盐田 、蛇口
、南沙）的拥堵问题尤为突出，导致集装箱停留时间延长、可用性下降 ，并引发运费进一步上涨的预期
。

〖肆〗 、全球贸易链的脆弱性：中国是全球贸易链的中心
，盐田港的关闭再次凸显了全球贸易链的脆弱性。一旦关键节点出现问题，整个贸易链都可能受到严重影响 。此次盐田港关闭事件不仅影响了全球贸易链的顺畅运行 ，也暴露了全球供应链在面对突发事件时的脆弱性
。

拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受影响!拥堵和运费上涨将持续到明...

〖壹〗
、全球港口拥堵情况持续恶化
，截至新加坡时间21日下午3点20分，已有328艘船舶滞留港口 ，116个港口报告拥堵问题。与一个月前（101个港口拥堵、304艘船只受影响）相比
，拥堵进一步加剧，且运费上涨和供应链压力预计将持续至2022年上半年 。

〖贰〗 、近期海运市场迎来新一轮涨价潮 ，同时大量航线因港口拥堵被取消或延误，全球航运市场受到严重干扰。海运费用新一轮上涨受需求回暖
、红海危机和全球港口拥堵等因素影响
，进入6月以来，海运费用持续上涨
。各大主要船公司密集发布旺季附加费和涨价通知 ，涉及亚洲至欧洲、北美洲 、南美洲
、非洲等多条重要航线。

〖叁〗、上海港拥堵情况及影响双重因素致生产率下降：受台风和疫情的双重影响
，上海港近期生产率下降，港口拥堵严重 。拥堵程度严重：上海港出现了至少三年来最严重的拥堵情况 ，Refinitive数据显示
，约30艘船舶在上海洋山港外排队等候入港
。

〖肆〗 、港口瘫痪的持续影响现状恶化：截至2021年8月，全球396艘船舶滞留港口 ，北美地区船只锚泊时间从2019年的8小时增至33小时
，跨国运费较2019年上涨10倍以上（美欧航线尤为严重）。缓解预期：瑞银报告预计港口拥堵将持续至2022年，但疫苗接种率提升（如新加坡、马来西亚）可能加速复工 。

〖伍〗
、例如 ，仅红海危机就消耗了13%的市场容量
，并造成了拥堵
。询问公司Datamar执行董事Andrew Lorimer表示：“很难想象对苏伊士运河的袭击会停止，这一因素将持续到2025年 ，可能是全球运费上涨的最有力原因。 ”地缘政治冲突的不确定性使得任何不可预见的事件都可能再次引发物流动荡 。

〖陆〗、欧洲港口：虽受美国港口延误的间接影响，但整体拥堵程度较低
，主要因欧洲内部物流网络相对完善，且港口自动化水平较高
。全球联动效应：美国港口拥堵导致船舶绕行或等待时间延长 ，间接推高全球航运成本
，并延长其他地区港口的处理周期。